Basic HTML Version
kWh
.....
април
2013.
47
Депо Железничког транспорта ПД ТЕНТ обележио 30 година рада
квалитету превоза може се мерити чак и
са најстаријим чланом породице – „Же-
лезницама Србије”.
На питање шта је све у “надлежно-
сти” Службе одржавања, односно Депоа,
Бабић одговара:
- Кад је реч о вучним средствима, рас-
полажемо са осамелектролокомотива се-
рије 441 (које су главне за вучу), две локо-
мотиве серије 661 дизел (које служе као
„златна резерва“), 10 локомотива серије
443 (које су намењене за истовар вагона и
опремљене телекомандом), седам дизел-
локомотива серије ЦЕМ (произведене су
шездесетих година прошлог века и прве
су стигле у ТЕНТ, а користе се заманевре).
Поред тога, поседујемо и два специјална
наменска возила - једну моторну дрезину
за потребе одржавања пруге и једну за по-
требе одржавања контактне мреже.
Што се тиче вучених средстава, укуп-
но има око 450 вагона - 434 из серије „ар-
бел” за превоз угља и двадесетак вагона
за остале намене. Од 1996. године у са-
ставу ЖТ-а ПД ТЕНТ је и Железнички
транспорт ТЕ „Колубара”, где има пет
електролокомотива за вучу и 77 вагона
уског колосека, о којима брине „истуре-
но одељење”. Такође, одржава се и 120
скретница, два утоварна и два истоварна
места и две непоседнуте станице.
- Свесни смо да и на минус 20, као
и на плус 40 степени Целзујуса процес
производње у термоелектранама ЕПС-а
не сме да трпи, довоз угља треба да те-
че предвиђеном динамиком, а саобраћај
на најоптерећенијој индустријској пру-
зи у Европи, дугој око 100 километара,
мора да се обавља по утврђеном возном
реду – објаснио нам је Бабић. - Због то-
га се максимално трудимо да адекват-
но одговоримо свим захтевима великог
и значајног система као што је ПД ТЕНТ,
уз стриктно поштовање законских про-
писа примену Закона о железници.
Колико су у томе успешни говори и по-
датак да је ЖТ ТЕНТ власник сертификата
који му омогућавају обављање железнич-
ког саобраћајанасвимевропскимпругама.
Према речима Мирослава Савића,
историјат развојаДепоа, односноСлужбе
одржавања ЖТ-а, обухвата два периода.
- У периоду од 1968. до 1970. године
одржавање ЖТ-а функционисало је као
део Службе производње и других слу-
жби ТЕНТ А. Мајстори су обављали по-
правке у импровизованим радионица-
ма на отвореном, под надстрешницама,
маштајући о отварању модерног и ефи-
касног депоа. Од 1979, односно 1980. го-
дине, ЖТ ТЕНТ заокружује се као једин-
ствен систем са све три функције (Вуча,
Саобраћај и Одржавање), чиме постаје
много снажнији, сигурнији и поуздани-
ји – рекао је Савић. - Отварањем Депоа,
1983. године, створени су услови да нас
ништа не може непријатно изненадити.
У међувремену, сходно потребама
система и захтевима процеса рада, ши-
рио се обим послова и побољшавао тех-
ничко-технолошки ниво расположивих
средстава, уређаја и опреме, праћен од-
говарајућом квалификациoном струк-
туром и бројем запослених. Данас, три-
десет година после, у Депоу ТЕНТ-овог
ЖТ-а сложене и захтевне послове оба-
вља укупно 180 радника (130 стално за-
послених ПД ТЕНТ и 50 извођача из ПРО
ТЕНТ-а), чији професионализам, тимски
рад, уиграност и надасве искрено дру-
гарство представљају пример за углед.
Према заједничкој оцени наших са-
говорника, највеће заслуге за то припа-
дају истинском визионару Владиславу
Мочнику, доајену српске електропри-
вреде, затим Радету Лукићу и Мило-
шу Пурнату, легендама ТЕНТ-овог ЖТ-
-а, Мирославу Софронићу, најпре шефу
Службе одржавања, а доцније и дирек-
тору Железничког транспорта, Љубиши
Вујачићу, такође некадашњем директо-
ру и Владану Петковићу, актуелном пр-
вом човеку Железничког транспорта ПД
ТЕНТ.
Љ. Јовичић
Наследници
Да младе генерације „наследника”
успешно спроводе мудро осмишљену
стратегију ветерана, обогаћујући је
свежим знањем, идејама и техничко-
технолошким новотаријама, показала је и
заједничка прослава тридесетогодишњице
рада Депоа. Свечаном ручку, уприличеном
тим поводом, присуствовали су активни и
пензионисани радници ЖТ-а,
представници пословодства на челу са
Чедомиром Поноћком, директором ПД
ТЕНТ, Миланом Петковићем, директором
за унапређење система, Љубишом
Михаиловићем, директором за
производњу енергије и Владаном
Петковићем, директоромЖТ ТЕНТ, којима
су „округли” јубилеј честитали бројни
пословни сарадници и друге угледне
званице.
❚
❚
Депо је као радионица отворен 1983. године, на локацији ТЕНТ А у Обреновцу
❚
❚
Посебна пажња поклања се одржавању сигнално-сигурносних уређаја