Basic HTML Version
46
kWh
.....
април
2013.
ПРИВРЕДНАДРУШТВА
Д
а се брдо “црног злата” никада
не отопи испод предвиђеног ни-
воа и да агрегати ТЕНТ-а увек бу-
ду снабдевени потребним количинама
угља непрекидно брину пословодство и
запослени у моћном, модерном и ефи-
касном систему Железничког транспор-
та ПД ТЕНТ. Једна од поузданих карика
тог нераскидивог ланца свакако је Депо
(у оквиру Службе одржавања ЖТ-а), који
је 12. априла 2013. године обележио три
деценије успешног рада.
О овој, али и другим темама везаним
за Железнички транспорт ТЕНТ-а пора-
зговарали смо са Ђорђем Бабићем, ше-
фом Службе одржавања ЖТ-а и Миро-
славомСавићем, његовим, како самволи
да каже, „првим официром” те службе.
- Депо је као радионица отворен 1983.
године, на локацији ТЕНТА уОбреновцу.
Конципиран је за потребе одржавања ко-
млетног система ЖТ-а, које обухвата те-
куће и интервентно одржавање. Текуће
одржавање подразумева редовне перио-
дичне прегледе вучних и вучених возила
(локомотива и вагона), док у интервент-
но одржавање спада брзо и квалитетно
отклањање евентуалних кварова на во-
зилима, како би се она што пре вратила
у саобраћај. Саобраћај, наравно, не мо-
жемо везати искључиво за возила, већ и
за остале деловеЖТ-а: контактну мрежу,
пружна постројења, сигнално-сигурно-
сне уређаје, стабилна постројења и ин-
сталације - објаснио је на почетку разго-
вора Ђорђе Бабић и додао:
Као центар Службе одржавања ЖТ-
-а, из кога полазе све активности и у ко-
ме се обавља највећи број интервенција,
Депо заправо представља, како каже Ба-
бић, спој дела за одржавање и поправку
железничких возила и такозваних прате-
ћих радионица, специјализованих за одр-
жавање комплетног постројења. Без обзи-
ра на то што ни један његов део није запо-
стављен, посебна пажња поклања се одр-
жавању сигнално-сигурносних уређаја,
јер је то нешто што утиче на цео систем
безбедности железничког саобраћаја, ко-
јиниједног тренуткане смебитиугрожен.
Са шест стајалишта за локомотиве и
девет стајалишта за вагоне, опремљених
каналима, платформама, крановима и
другом опремом, Депо ТЕНТ-овог ЖТ-а
спада у ред најсавремених у Србији, док
Железнички транспорт ПД ТЕНТ пред-
ставља „железницу у малом”. По обиму и
У Депоу ради укупно
180 запослених, који
одржавају комплетан
систем ЖТ ТЕНТ.
И на минус 20, као и на
плус 40 степени Целзујуса
процес производње у
термоелектранама ЕПС-а
не сме да трпи
Поуздана карика
ефикасног ланца
„IPPC” директиве је увођење и спро-
вођење методологије чистије прои-
зводње, у складу са Стратегијом чи-
стије производње у Србији.
- У сарадњи са ЕПС-ом и Центром
за чистију производњу Технолошко-
металуршког факултета Универзите-
та у Београду, стручни тим наше фир-
ме урадио је „Имплементацију кон-
цепта чистије производње за ТЕ „Ко-
столац А“ и ТЕ „Костолац Б“ у 2012. го-
дини”. На основу прикупљених пода-
така токомовеИмплементације дефи-
нисано је 11 опција за ТЕ „Костолац А“,
а за ТЕ „Костолац Б“ 15 опција чисти-
је производње. Дефинисане опције да-
ју полазну основу за побољшање си-
ровинске и енергетске ефикасности, а
њиховом формулисању претходила је
процена како са економске, тако и са
еколошке стране - нагласила је Тија-
на Перић.
Оснивање еко-лабораторије ПД
„ТЕ-КО Костолац“ неопходно је ради
превентиве и заштите животне сре-
дине. Увођења лабораторије даће ин-
формације ПД као власнику процеса,
а потомдржавниморганима и заинте-
ресованој јавности, а биће дефиниса-
но стање и побољшаће се укупни ква-
литет животне средине.
- Након акредитације, Косто-
лац добија прву акредитовану лабо-
раторију у ЕПС-у задужену за мере-
ње и праћење загађујућих материја
у околини утицаја костолачких елек-
трана и копова. Оваква лабораторија
има економску оправданост постоја-
ња, јер се годинама издвајају велика
новчана средства за услуге мерења и
праћења параметара које пропису-
је државна легислатива – каже Тија-
на Перић.
Пројекат опремања лаборатори-
је за контролу квалитета воде и ва-
здуха, као важна карика у оснивању
еко-лабораторије, урадио је Техноло-
шко-металуршки факултет из Бео-
града – Катедра за аналитичку хеми-
ју. Након израде пројекта, од 2010. го-
дине, приступило се набавци и опре-
мању еко-лабораторије. Други, значај-
ни корак је акредитација лабораторије
по стандарду ISO17025, којим је дефи-
нисан поступак за акредитацију. При-
према за акредитацију еко-лаборато-
рије је у току, а у 2012. години урађе-
не су основне процедуре по захтеву
овог стандарда. Одређене су методе за
акредитацију према параметрима за
које је тренутно опремљена. Еко-лабо-
раторија имаће две целине: Лаборато-
рију за контролу квалитета воде и Ла-
бораторију за контролу квалитета ва-
здуха.
И. Миловановић
Н. Антић
❚
❚
По обиму и квалитету превоза може се мерити чак и са најстаријим чланом породице – „Железницама Србије”